NATO IL : 13 Marzo 1963 a Campiglia Marittima (Livorno)
PROFESSIONE : Imprenditore edile

"La mia passione per i motori è iniziata sin da piccolo. Abitando in campagna ho iniziato a guidare i mezzi agricoli e alcune auto che servivano all'azienda di famiglia. all'età di 6 anni.
Ricordo la mia "prima auto", una Fiat 600, poi una Fiat 850 E e una Fiat 1100.
Già mi divertivo a mandarle in controsterzo nelle strade sterrate della mia campagna, e così fino ad arrivare all'anno 1981, anno della sospirata patente.
Iniziai a partecipare ad alcune Gimkana e slalom nell'ambito locale nel 1981, classificandomi sempre tra i primi assoluti e di classe.
Le Gimkane sono state la mia prima vera specialità. Una specialità che mi ha dato molto, tra questi il 2° assoluto e 1° di classe nel Formula Rally Terra Castelnuovo della Misericordia nel 1981, il 1° Assoluto con una Renault 5 Alpine nel Gimkana Follonica del 1983, oltre il 3° di classe e raggruppamento a Scarlino nel 1985.
Nel 1989 partecipo alla Finale del Trofeo Bettega, cogliendo il 4° assoluto ed il 1° di classe con una A112 Abarth.
Nel 1997 vinco la finale del Trofeo Fiat 500 Sporting al Motor Show di Bologna e l'anno successivo inizia la mia avventura nei Rally. Con una Clio Williams Gruppo N il mio debutto è ricco di problemi e rotture, ma successivamente partecipo nello stesso anno al Trofeo Maremma con una Peugeot 306 gruppo A concludendo la gara nelle prime posizioni dell'assoluta.
Nello stesso anno partecipo al Rally Isola d'Elba ed al Rally Coppa Liburna, ritirandomi in entrambi i casi.
E' un anno nero, infatti mi ritiro anche nelle gare successive, ovvero Aosta e Saluzzo, conquistando però al Trofeo Maremma il primato di classe A7 con una Peugeot 306 Rally.
Nel 1999 partecipo al Trofeo Seat nell'ambito del Campionato Italiano Terra, conquistando il 3° di gruppo al Rally Tutta Terra Toscana, il secondo in Costa Smeralda e due vittorie, al Rally del Vulture ed al Rally dell'Asinara. Nel 2000 partecipo a 4 gare: al Coppa Liburna, dove concludo 2° di gruppo, al Continental Rally vinco con la mia Seat, mentre al Rally dei Castelli di San Marino mi ritiro per rottura meccanica. Al Rally dell'Asinara conquisto invece il quinto posto di classe.

Nel 2001 vinco la Kermesse di Venturina con una Renault Clio Williams gruppo N arrivando inoltre 2° di classe al Rally Coppa Liburna e ritirandomi, dopo essere stato in testa, al Rally Tutta Terra Toscana.
Stagione 2002: 2° assoluto al Rally Kermesse di Venturina, unica soddisfazione della stagione, visto che collezionerà ben 4 ritiri, al Continental, Maremma, Misano Adriatico e Arretiun Rally.

Nel 2003 partecipo al Trofeo Seat, partecipo al Rally Monteregio ed al Rally Val di Cecina con una Opel Astra gruppo A7, ritirandomi in entrambi i casi per guasto.
Partecipo al Rally Continentale, al debutto con una Renault Clio Gruppo a della Autoren, giungendo sesto assoluto e primo del trofeo Italo Francese Mediterranean Rally Cup.
Al Rally di Corte, in Corsica, partecipo con una Renault Clio Maxi giungendo settimo assoluto e primo del Trofeo Mediterranean Rally Cup. Finale di stagione poi al Trofeo Maremma dove debutto con una Peugeot 306 Maxi giungendo terzo assoluto.
Nel 2004 debutto con la Mitsubishi Lancer Evo VI di Terrosi giungendo dodicesimo assoluto al Rally Tutta Terra Toscana. La stagione finisce bene: la Mediterranean Rally Cup è vinta.
Alla Coppa Liburna conquisto il 19° posto assoluto mentre il finale di stagione è positivo, con il 14° assoluto al Rally Continentale, dopo essere stato in testa della gara ed il sesto posto assoluto al Maremma, entrambe le gare con la Clio Gruppo A.

Nel 2005 sono stato presente ad alcune gare del Trofeo Mitsubishi. Dopo il deludente Rally Tutta Terra Toscana, con una vettura inguidabile, riesco a trovare un team professionale che mi fornisce un altra Lancer Evo8 VIII, la Pit Stop di San Marino.
Con questa vettura colgo il terzo posto al Val di Cecina ed il secondo posto assoluto al Rally Continentale, in entrambe le occasioni con Francesco Pinelli alle note. Dopo alcune gare non felicissime, conquisto il primo successo assoluto al Rally della Fettunta con la Clio gruppo A ed al fianco il bravo Giacomo Morganti.
Nel 2006 mi ripropongo nel monomarca EVO Cup e chiudo secondo al "Continentale".
Il resto è storia recente: 5° assoluto nella Mitsubishi Evo Cup nel 2007, nella quale c'è da ricordare l'esaltante podio al Motor Show e vincitore della Subaru Impreza Cup nel 2008, al termine di una stagione molto tirata".